Напомним, что работы на объекте проводятся в рамках соглашения с Сибирской концессионной компанией, которая входит в группу «ВИС». Как сообщили в инвестхолдинге, на правом берегу Оби завершено бетонирование очередной захватки пилона. На данный момент высота правой и левой стоек составляет 104 и 108 метров. Также сейчас ведутся работы по монтажу обстройки пилона под монтаж вантовой системы.

Кроме того, строители создают сопутствующую инфраструктуру: тоннели, дорожные развязки, коммуникации.

— На тоннеле под путями Транссибирской магистрали выполнено более 80% работ по проходке закрытой части, осуществлена сбойка правого и левого порталов по основному ходу движения. На ул. Станиславского более чем на 70% завершено продавливание труб и ограждение котлованов. На эстакаде основного хода на левобережной транспортной развязке более чем на 50% забетонирована плита проезжей части, выполняется армирование. Отсыпано почти 700 тысяч кубометров грунта земляного полотна основного хода, подъездных и объездных дорог, — проинформировали в группе «ВИС».

Власти оценивают степень готовности моста как высокую, однако в связи с подорожанием стройматериалов и оборудования они были вынуждены увеличить финансирование на 7 миллиардов рублей. Тем самым, общая стоимость четвертого моста выросла до 44,7 миллиарда.

Рост цен на стройматериалы компенсируется в основном за счет федерального бюджета. Помимо этого, еще 298 миллионов рублей собственных средств должен вложить концессионер. Сам мост планируется сдать до конца 2023 года.

Между тем, в декабре 2022-го строительная готовность четвертого моста через Обь достигла отметки в 60%.

Иван ЛУДНОВ